...nacido en junio de 1976, vía internet y en forma exclusiva, dialogó con Más deportes y contó algunos detalles de la preparación para esta competencia y también sobre su forma de trabajo.

-Cyril comentó que había decidido hacer una preparación distinta para correr en el Dakar. ¿Cuáles fueron los puntos que evaluaste previo al trabajo?

-Con Cyril empezamos a trabajar hace ocho meses, él tenía un síndrome fascetario lumbar que le trajo muchos problemas en el Dakar anterior, y el traumatólogo argentino Santiago Raggio le recomendó que trabajara conmigo por unas técnicas que yo utilizo de desarrollo de la estructura de la sección media.

A priori la evaluación que realicé fue para ver el estado de la musculatura interna de la sección media (intertransvernos, interespinosos, multifidos, transverso del abdomen, etc), alineación postural, ejes y vida diaria. Investigué hasta cómo era el colchón en el que dormía Cyril. Terminado esto, desarrollé la teoría que tiene un desbalance de fuerza entre la musculatura tónica y fásica.

También realizamos test cineantropométricos, de flexibilidad, de máxima potencia en bicicleta, de fuerza y de plataforma de Bosco, todo ello para obtener un perfil y poder realizar los primeros entrenamientos y hacer además una proyección de hasta dónde podíamos llegar.

-¿Cómo se realiza el diagnóstico de un corredor de travesía?

-Bueno, además de mi labor en el equipo también participan un deportólogo y un fisioterapeuta francés, dos fisioterapeutas y su traumatólogo en Andorra (el doctor Raggio, nacido en Pehuajó).

“Ellos también aportan información para ajustar la planificación; por ejemplo los Test que realizamos con máquinas Isocinéticas “Cibex”, nos sirvieron para ver el balance que existe entre la musculatura Agonista y Antagonista.

-¿En qué consistió el trabajo de preparación física?

-Al principio se centró en curar su espalda, esto fue muy rápido y en cuatro sesiones ya no tenía dolor (ahí, está la diferencia de recuperación con el resto de las personas, porque él tiene la estructura muscular de un atleta).

Además de los ejercicios “clásicos” entrenamos con otros que son funcionales, en los cuales se analizó el deporte al detalle. Se elaboraron rutinas que simularon el esfuerzo que realiza Despres al conducir su moto; es muy diferente hacer una sentadilla que un ejercicio que sea en inestabilidad ponderando la fuerza de brazos y recreando el gesto de amortiguar la caída de su moto tras un salto.

-¿Cuánto tiempo estipularon para desarrollar tu plan?

-Para el Dakar utilizamos seis meses, tiempo que dividimos en diferentes ciclos de entrenamiento.

-¿Qué aspectos ponderaste y cómo realizaron la descarga?

-En las carreras previas al Dakar, algunas las preparamos de forma diferente porque fisiológicamente eran distintas. Siempre buscamos llegar al máximo resultado.

La preparación apuntó a la resistencia aeróbica y muscular, también fue muy importante la tarea de prevención de lesiones en la sección media, hombros y antebrazos. Para esto la ayuda de los fisioterapeutas y doctores fue inmensa.

-Pensando en la dureza de este rally ¿tu labor ayuda en la concentración del piloto?

-Se puede ir acostumbrando al sufrimiento con las rutinas de entrenamiento y con las técnicas de relajación podés ayudar a afrontar la carrera, pero la cabeza que tiene Cyril la tiene de nacimiento y no se puede construir.

-¿Te atraen este tipo de carreras, tuviste que aprender cosas nuevas para aplicarlas al plan que diseñaste?

-Sí que me gustan, ya había preparado gente para competir en el Dakar tanto en motos como en autos y nunca se deja de aprender.

-¿Qué balance realizás?

-Ahora estoy tranquilo, evidentemente que ser segundo en el Dakar para mi era un fracaso.

-¿Cómo es Cyril Despres?

-Yo cuando lo entreno me dan ganas de entrenar a mí también, por su perfeccionismo, las pilas que pone y su espíritu de lucha. Le he tenido que explicar que no hay que entrenar demasiado, que hay que hacer lo justo porque trabajar de más también es un desgaste. Mauricio Videla - mvidela@losandes.com.ar Info masdeportes.com