Después de los cambios de generación más rápidos en la historia de Porsche, los diez modelos de la serie 911, que abarca desde el Carrera Coupé hasta el Targa 4S, se presetan juntos en París del 4 al 19 de octubre, con nuevo diseño y nueva tecnología. Con la presentación de la última generación del 911, Porsche ofrece una serie verdaderamente única de autos deportivos que establecen el nivel de calidad en todo el mundo, también por medio de grupos motores que cuentan con inyección directa de combustible (DFI) en toda la gama.
De hecho, los motores recientemente desarrollados superan, una vez más, el excelente rendimiento y la eficiencia de la clásica tecnología de seis cilindros horizontales opuestos de Porsche, con lo cual alcanzan un estándar significativamente más alto que nunca antes. Además, gracias a un control progresivo de emisiones y la tecnología del motor, los nuevos grupos motores cumplen incluso con los estándares de emisiones más estrictos: EU5 en los mercados europeos y LEV II en los Estados Unidos. 
Los otros dos nuevos modelos, que se pueden admirar por primera vez en París, completan el concepto de la gama de autos deportivos de Porche con motores montados en el centro: con una potencia máxima de 303 bhp (223 kW) con 3,4 litros, el Boxster S Porsche Design Edition 2 y el Cayman S Sport logran ocho caballos de fuerza más que los modelos S respectivos. Estos dos nuevos modelos tan especiales cuentan con una amplia gama de características exclusivas destacadas por el espectacular diseño del auto. Con una serie de producción limitada de sólo 500 unidades, el Boxster S Porsche Design Edition 2 viene sólo en blanco.
El Cayman S Sport, un Sports Coupé realmente único limitado a sólo 700 unidades en producción, es más colorido e incluso se aprecia como más deportivo y dinámico. En este caso, el cliente tiene la opción de no menos de seis colores no metálicos especiales, entre ellos los espectaculares colores verde y naranja presentados en el último 911 GT3 RS. Por sobre todo, el motor tipo boxer de seis cilindros de 303 bhp, especialmente con el Control Activo de Suspensión de Porsche (PASM) presentado como estándar y con una carrocería del auto más baja por diez milímetros o casi 0,4 pulgadas así como también los aros separadores de cinco milímetros detrás de las ruedas SportDesign de 19 pulgadas, garantizan una dinámica de conducción realmente impresionante.
