El récord histórico de fabricación realizado por Peugeot para el 205, con 5.278.000 unidades fabricadas entre 1983 y 1998, acaba de ser batido por el 206. Lanzado en septiembre de 1998, el Peugeot 206 ha alcanzado los seis millones de unidades fabricadas, a finales del mes de abril, en las instalaciones de Wuhan en China, en donde se fabrica, desde el mes de enero de 2006, en su versión berlina de 5 puertas. El 206 « seis millones » es un 206 S, equipado con una motorización de gasolina de 1.6 l.
Así, menos de diez años después de su lanzamiento comercial, el 206 bate, a la vez, el récord del 205 tanto en términos de volumen como en el plazo para conseguirlo, puesto que fueron precisos 191 meses al 205 para superar los 5 millones de unidades y solamente 105 meses al 206 para alcanzar los seis millones de unidades, o sea... ¡7 años menos!
Peugeot 206: 84 % para la exportación
De las 465.500 unidades del 206 fabricadas en 2006, un 84 % fueron vendidas fuera de Francia. Al día de hoy, casi 4,5 millones de 206 recorren las carreteras de Europa Occidental, con el desglose de 1.461.000 en Francia, 645.000 en el Reino Unido, 533.000 en Italia, 465.000 en España y 395.000 en Alemania, por no hablar más que de los cinco principales mercados.
El apogeo de las ventas del 206 se alcanzó en 2002, con 845.300 facturaciones, sabiendo que de 2001 a 2004, este vehículo se ha vendido anualmente en más de 800.000 unidades en casi 150 países a través de todo el mundo.
Peugeot 206: la baza ganadora de las siluetas
En diciembre de 2000, Peugeot reinventaba el concepto del coupé cabrio accesible al mayor número de usuarios con el 206 CC, del que casi 370.000 unidades han sido ya fabricadas. Los principales mercados para este tipo de silueta son, en este orden, Alemania, que, con 93.100 unidades vendidas desde 2000, representa más del 25 % del total de los 206 CC puestos en el mercado. Le sigue Francia (74.000), Reino Unido (47.600), Italia (34.200) y España (17.500). Es digno de destacar que Japón alcanza el décimo lugar entre los destinos del 206 CC, con 6.100 unidades facturadas a finales de febrero de 2007.
En junio de 2002 aparece el 206 SW, que rápidamente se impone como el líder incuestionable de los breaks del segmento B2 francés y europeo entre 2002 y 2006, con, respectivamente, una penetración del 79 % del subsegmento break francés en 2006 y una cuota del 31,5 % del mercado de los breaks del B2 europeo, igualmente en 2006. Fabricado en 366.000 unidades desde su lanzamiento, el 206 SW se ha vendido esencialmente en Francia (101.300 matriculaciones), en el Reino Unido (36.500 unidades), en Italia (33.800 unidades), en Alemania (32.700 unidades) y en Brasil (29.000 unidades), sabiendo que Japón forma parte, de nuevo, de los diez destinos principales de esta silueta, con 7.700 unidades.
Fabricado o montado, a razón de 1.500 unidades por día, en seis instalaciones en todo el mundo, con dos de ellas en Sudamérica (Argentina y Brasil) y una en China (Wuhan), el 206 ha sido, desde hace mucho tiempo, la ilustración perfecta de la política denominada de la 'margarita', con la disponibilidad, en el punto más fuerte de su carrera, de seis siluetas (berlinas de 3 y 5 puertas, SW, CC, RC y sedán).
Líder de las ventas diesel de su segmento en Francia y en Europa, desde 1999 a 2005, el 206 ha sido igualmente el primer vehículo de su segmento en equiparse con un filtro de partículas (motorización diesel HDi FAP 1.6 l, comercializada en mayo de 2004).
