Cummins Filtration establece que México tiene una enorme oportunidad de mejorar las condiciones ambientales de su transporte público en las ciudades fronterizas, debido a que es uno de los pocos países que ha desarrollado un proyecto Retrofit con mucho éxito, en la Ciudad de México.

La combinación de tecnología de filtración como la que tiene disponible Cummins Filtration en el mercado mexicano con un diesel de ultrabajo contenido de azufre, permitió en el Distrito Federal reducir de manera considerable la emisiones de diversos contaminantes en unidades de la Red de Transporte de Pasajeros, propiedad del Gobierno de la Ciudad de México.

Los proyectos Retrofit implican la aportación de sólidos proveedores de tecnología de retroadaptación como es el caso de filtros y trampas de partículas, así como del sector público con la colaboración de flotillas del transporte propiedad de los gobiernos estatales o en colaboración con flotillas privadas.

La ventaja que tienen las ciudades fronterizas del país frente al resto de México, es tener un diesel de bajo contenido de azufre dos años antes, lo que abre considerables oportunidades para reducir los niveles de contaminación en su transporte público, especialmente en ciudades como Tijuana, Mexicali, Cd. Juárez, Nuevo Laredo y Reynosa.

Fabio Magrin, director general de Cummins Filtration recordó que la instrumentación del Proyecto Piloto Retrofit para autobuses urbanos en la Ciudad de México demostró que es posible reducir hasta en un 90 por ciento las emisiones de partículas provenientes del escape de autobuses de pasajeros a diesel, mediante el uso de diesel de ultra bajo contenido de azufre (ULSD) y la instalación de trampas de partículas.

El proyecto demostró que en vehículos con más de 10 años de antigüedad es posible reducir hasta en un 20 por ciento las emisiones de partículas si se combina el uso de diesel de ultra bajo contenido de azufre con convertidores oxidativos.
En la capital mexicana fueron exitosos los equipos aun a más de 2,000 metros de altura, donde el proceso de combustión es menos eficiente que a nivel del mar, lo que significa que en ciudades con menor altitud los resultados pueden ser muy importantes, comentó.

El proyecto capitalino, explicó el directivo, tuvo el apoyo de diversos organismos de los sectores privado, público y de organizaciones no gubernamentales y de investigación, bajo la coordinación del Centro de Transporte Sustentable.

Por tal motivo, Cummins Filtration esta en la mejor disponibilidad de colaborar con los gobiernos de las ciudades fronterizas del norte de México poniendo a su disposición la tecnología a su alcance para que conozcan, valoren y aprovechen el modelo Retrofit y lo apliquen en el corto plazo en su transporte público o de carga.
Cummins Filtration es el líder mundial en el suministro de productos de filtración, escape y químicos para motores a diesel, gasolina y a gas.
La compañía comenzó en 1958 como una línea de producción sencilla con dos empleados haciendo filtros exclusivamente para Cummins. Hoy en día Cummins Filtration está localizada en todos los continentes con más de 5,500 empleados alrededor del mundo.

En México Cummins Filtration es líder en el mercado de filtros a diesel y participa también en la industria minera, petrolera, construcción, agrícola y marina con una facturación cercana a los 100 millones de dólares.