No hay dudas: el Volvo S80 2007es la mejor pieza que jamás ha salido de una fábrica de automóviles de Suecia y ya eso son palabras mayores en la industria.
Es un vehículo tan acogedor en el interior que uno duda de que se trate de la misma marca que hasta ahora mostró algunos excelentes carros pero muy asépticos, tal como si sus dueños se sintieran avergonzados de dejarse ver dentro de un vehículo de lujo.

No más, la frugalidad llegó a su fin con el sedán S80 cuya cabina parece haber sido inspirada por el trabajo artesanal de Audi la marca alemana famosa por sus inspiradores diseños interiores.

Desde luego que hay algo más en el S80 de este año, elementos que auguran una nueva era en el desarrollo de la seguridad en los automóviles. El S80 tiene tres elementos revolucionarios que al cabo de un lustro o una década serán comunes, pero no por ahora. Se trata de:

Sensores para los ángulos muertos de las carreteras.
Se trata de un sistema que indica mediante una luz colocada en los márgenes de ambas puertas delanteras si otro vehículo se encuentra a nuestro lado en la zona donde no nos podemos percatar de su presencia. El mecanismo cumple su función sin ninguna alarma estridente, encendiendo la luz de lado donde está "escondido" el carro que tenemos al lado.

Mecanismo de alarma de choque
Si un conductor no se percata de que el vehículo rueda está frente a él y un choque es inminente, el sistema primero le avisa del peligro y si aún ese chofer no reacciona entonces frena de manera automática, pero al mismo tiempo "prepara" los sistemas de seguridad del vehículo para el golpe, tales como ajustar el cinturón de seguridad y "avisar" a las bolsas de aire correspondiente sobre la posible intensidad del golpe, para que su desplazamiento sea el adecuado.

Sistema automático de control de distancia
De cierto parecido al mecanismo anterior pero su finalidad es mantener la distancia debida entre un carro y otro cuando se emplea el llamado cruise control, o control automático de velocidad crucero. Este sistema aplica frenos correccionales para mantener de forma uniforme la misma distancia entre el Volvo y el vehículo que se mueve adelante. Si la velocidad se reduce el sistema reconoce el cambio y se adapta a las nuevas condiciones del tráfico sin la participación del chofer. Es preventivo pero además otro método efectivo de evitar que conductores entretenidos vayan a parar contra el carro de adelante.

Esta combinación de elementos de seguridad es suficiente para dar al Volvo S80 del 2007 un lugar en la historia de la industria del automóvil, pero el modelo va mucho más allá con los elementos de alta sofisticación de la cabina y su lenguaje exterior que le brinda al decir de sus diseñadores una imagen más juvenil y dinámica que la marca estaba pidiendo a gritos. El Volvo que probé con todas estas características de seguridad fue el modelo A SR con tracción del tipo AWD y un motor V8 de 311 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática muy fluida de seis velocidades. Otra versión más barata también con motor V6 de 3,5 litros.