La expansión del BioPower confirma el compromiso de Saab con el bioetanol
El Saab BioPower concept, que ha tenido tanto éxito gracias a que desarrolla unas mayores prestaciones y a la vez reduce las emisiones fósiles de CO2 - ahora se introduce en todas las versiones de la gama 9-3, Sport Sedan, Sport Hatch y Cabrio.

Esta ampliación reforzará el liderazgo de Saab en el segmento emergente de los vehículos de combustible flexible, donde ahora el fabricante premium sueco ofrece modelos ecológicos en toda su gama de productos.

El Saab 9-5 BioPower es el vehículo de combustible flexible más vendido en Europa y con la expansión de la tecnología BioPower a la gama 9-3 se ampliará notablemente la oferta para los clientes. Como ejemplo a destacar, el 9-3 BioPower Cabrio será el único descapotable premium que ofrezca unas generosas prestaciones respetando el medio ambiente.

"El éxito del BioPower nos ha animado a ampliar este concepto a la gama 9-3," añade Jan Åke Jonsson, Director General de Saab Automobile. "Esto significa que ahora podemos ofrecer la tecnología BioPower a través de toda nuestra gama de productos."

Los modelos Saab 9-3 BioPower, tanto en versiones Linear y Vector y cambios manual o automático, estarán a la venta inmediatamente en los países nórdicos, en Reino Unido e Irlanda. Las ventas para el resto de mercados europeos comenzarán a finales de año.

Prestaciones Mejoradas

Mediante el empleo del turbopropulsor, el Saab BioPower desarrolla la única tecnología del mercado que ofrece unas mayores prestaciones combinado con un respeto al medioambiente.

Cuando funciona con el combustible E85 (85% bioetanol/15% gasolina), el nuevo motor 1.8t BioPower del 9-3 entrega un 17% más de potencia (175 CV 129 Kw comparado con los 150 CV 111 Kw que desarrolla al funcionar con gasolina) y un 10% más de par motor (265 vs 240 Nm).

El 9-3 Sport Sedan acelera de 0 a 100 en 8,4 segundos y recupera de 80 a 120 km/h en quinta marcha en 13,9 segundos, comparado con los 9,5 y 15,0 segundos respectivamente que tarda al funcionar con gasolina.

El combustible E85 tiene un octanaje más elevado (104 RON) que la gasolina (95 RON), y al estar propulsado por el Saab BioPower permite el empleo de una presión de sobrealimentación más elevada y un reglaje del encendido más avanzado que cuando se utiliza con gasolina.

Esto proporciona una mayor potencia del motor sin riesgo del "efecto de picado" o detonación. Por el contrario, un motor aspirado de combustible flexible tiene una relación de compresión fija y no puede desarrollar el verdadero potencial del bioetanol.

El sistema de gestión de motor Trionic 8 de 32 bit controla el acelerador, el calado del encendido, la inyección de combustible, la masa de aire y la presión del turbo.
Es una poderosa plataforma que ha facilitado la reprogramación del software para ajustarse al reglaje del encendido y a las diferentes mezclas de aire y combustible que requiere el E85.

Las únicas modificaciones de hardware necesarias para el motor de aluminio del Saab 9-3 son la incorporación de válvulas y asientos de válvulas más resistentes.

También se utilizan materiales compatibles con el bioetanol en el sistema de combustible, incluido depósito, bomba, y tubos conectores.

El sistema Trionic analiza automáticamente la mezcla de combustible después de cada repostaje y realiza los ajustes necesarios para funcionar con E85 y/o gasolina en cualquier proporción. Esto quiere decir que el conductor de un Saab BioPower puede utilizar gasolina si no hubiese E85 disponible.

El bioetanol se produce a partir de una amplia variedad de cultivos agrícolas y de la biomasa. Al contrario que la gasolina, su consumo no aumenta los niveles de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera, el principal causante del efecto invernadero que contribuye al cambio climático.

Esto se debe a que las emisiones que se producen durante la conducción se compensan con la cantidad de CO2 que los cultivos necesitan para realizar su fotosíntesis. El bioetanol se vende en Suecia y en varios países del mercado europeo como combustible E85.