Su estampa es tan impresionante como el tamaño que les viene dado. Su utilidad ha trascendido el ámbito rural, no obstante, para instalarse en muchos hogares urbanos, como alternativa al utilitario o al vehículo de ciudad. De hecho, las ‘pick-up trucks’ están sustituyendo a los SUV en muchos casos, y en otros toman el lugar de aquellas furgonetas que el consumidor nunca llegó a adquirir por menores prestaciones o simplemente vergüenza.

De hecho, los modelos aquí representados cumplen con la imagen de vehículo ‘para todo’ y sin perder esa esencia deportiva que las furgonetas adolecen. Las camionetas vuelven a estar de moda y el mercado automovilístico.

Así, recientemente se han ido viendo comparativas entre las apuestas de las grandes casas y un Chevrolet Silverado aguantaba un ‘duelo’ con su parejo el GMC Sierra de General Motors. El Silverado presenta llantas de diecisiete a veinte pulgadas para sus ruedas, algo que le dota de un aire aventurero para cualquier entorno.

Además y para más lujo de detalles, tanto el Silverado como el Sierra se han convertido en las estrellas de la innovación automovilística estadounidense al compartir ambos puertas articuladas con abertura de 180 grados.

El primero obtiene una gran versatilidad con sus motores de 195, 285/295, 310/335 y 345/380 caballos. Mientras la que se anuncia como ‘la camioneta para trabajo pesado de tamaño grande que obtuvo las calificaciones más altas en calidad inicial” en su versión 3500 ofrece una gama de motores como el Vortec 6000 V8, Vortec 8100 V8 o el DURAMAX diesel 6600 V8.

Los precios con respecto a los distintos modelos de GMC oscilan entre los 16.000 y los 40.000 dólares. Chevrolet, en cambio, maneja modelos cuyos precios varían entre los 17.000 y los 35.000 dólares. El Silverado compite a su vez con el modelo Avalanche de la misma empresa.

Los pick-up de nueva generación se han estrenado como competencia directa de las camionetas con los argumentos imbatibles: potencia, tamaño y diseño. Toyota, por ejemplo, presentó este año su Tundra. Una "pick- up" japonesa que tuvo su puesta de largo en el ámbito de la Feria del Automóvil.

El modelo Tundra 2007 estará disponible con tres motores diferentes. A los ya conocidos de 4 litros en V6 y de 4,7 litros i-Force en V8a Toyota ha añadido un nuevo motor de 5,7 litros i-Force en V8 que será producido en la fábrica de motores de la compañía en Alabama, en el sur de los Estados Unidos. El conjunto puede remolcar una carga máxima de 4.540 kilogramos.

La plataforma es 254 milímetros más larga, 125 milímetros más alta y 101 milímetros más ancha que la versión 2006 del Tundra. El Tundra 2007 será producido en las factorías que Toyota tiene en Princeton (Indiana) y San Antonio (Texas).

Con un mayor aspecto de utilitario, Mitsubishi presumió de su L-200 en la 30ª edición de la Feria Automovilística de Bolonia, Italia, a finales del año pasado. Su apuesta estética conjuga el diseño de los SUV familiares para contexto urbano.

En ese mismo año, el Nissan Navara consiguió convertirse en el ‘rey’ del segmento al continuar las características del SUV Pathfinder. Es decir, del todoterreno de la misma casa se utilizó el chasis y los elementos mecánicos principales, además de la planta motriz, un cuatro cilindros diesel 2.5, en dos versiones, 144 y 174 caballos. A pesar de ello, el Navara incrementó longitud en 26,5 centímetros.

La competencia en potencia y tamaño entre los SUV y los todoterrenos no significa que no haya ofertas más relacionadas con el lujo para conductores exigentes y, ciertamente, elitistas. Éste es el caso de las marcas Lincoln y Mercury con su ‘pick-up’ Mark LT, que con un precio fijo de 39.555 dólares ofrece 300 caballos de fuerza con capacidad para remolcar 8.900 libras, ruedas de aluminio cromado de 18 pulgadas, asientos para cinco pasajeros y eléctricos -entre otras características-.