Ahora cuenta con 300 caballos en su versión manual de 6 velocidades. La versión automática tiene 287 caballos. El Nissan 350Z que probamos tenía el paquete Enthusiast el cual recomiendo ya que añade entre otras cosas unas atractivas luces de Xenón y el diferencial limited slip.

Manejar un Z es una experiencia totalmente deportiva, es un auto que fue diseñado primordialmente para un desempeño excepcional en las calles y en las pistas.

Su suspensión independiente es muy firme y estable, su chasis es sólido, cuenta con un diferencial limited slip, y sus rines y llantas de 18 pulgadas dan una sensación de seguridad total en las curvas.

Los frenos de disco en las 4 ruedas reducen la velocidad del 350Z en un abrir y cerrar de ojos.

Es un auto que por una fracción de precio puede competir fácilmente con modelos coupé como el Porsche Boxster y BMW Z4 sin ningún problema.

El interior se nota ya un poco pasado de moda, es muy sencillo y realmente no muy atractivo. No tiene una caja de guantes, ni mucho espacio para guardar cosas en lugares accesibles como las puertas.

Nissan trató de compensar esto con cajas que van atrás de los asientos, las cuales parecen poco prácticas. El espacio para llevar equipaje es verdaderamente minúsculo. Es un auto no muy práctico en general, pero hay que tomar en cuenta que este tipo de carros, se fabrican pensando en los amantes de la velocidad, no en familias completas que quieren ir de paseo a la playa.

Me lo compro porque el Nissan 350Z es un auto deportivo que puede competir tanto en diseño exterior como en manejo con autos deportivos mucho más caros.

Llama la atención por su diseño agresivo y el sonido adictivo que producen sus tubos de escape. Definitivamente es un auto para el entusiasta y amante de la velocidad que prefiere dejar de lado algunas comodidades por un desempeño excepcional.