
Es el buque insignia de la casa de Stuttgart. Con esa sola etiqueta el Mercedes-Benz S Class 2007 tiene suficientes argumentos para convecer a cualquiera de que se trata de uno de los mejores autos de la industria. Pero cuando se le agrega el apellido AMG, las cosas cambian.
Se trata de una clase aparte. Un auto digno de reyes, presidentes y multimillonarios ... que además les gusta la velocidad.
Para decirle en pocas palabras, el Mercedes-Benz S65 AMG 2007 es una especie de Fórmula 1 con cabina de primera clase.
Con un motor de propulsion biturbo V12 de 6.0 litros bajo la capota, el S65 AMG alcanza las 60 millas por hora en apenas 4.2 segundos y lo hace con una suavidad sorprendente. Si las leyes lo permitieran, este tanque de lujo podría alcanzar las 200 millas por hora, tal como lo hacen los McLaren Mercedes en la Fórmula 1. Ese placer, quizá se pueda experimentar en la Autobahn alemana.
El gigantesco motor del S65 AMG genera 604 caballos de fuerza a un máximo de 5 mil revoluciones por minuto y proporciona 738 libras por pie de torsión.
Desde que debutó hace más de medio siglo, la Clase S, ha puesto el ejemplo a seguir en el segmento de los grandes sedanes de lujo, pero con esta generación, Mercedes-Benz simplemente se ha adelantado a su tiempo.
El S65 AMG marca la vanguardia en cuanto a seguridad, confort y comportamiento dinámico, gracias tecnologías innovadoras que elevan para elevar el nivel de este auto a planos que parecen de una película de cinencia ficción, pues el S65 AMG casi se maneja solo con el sistema DISTRONIC PLUS que regula la distancia en relación al vehículo que va delante, y tiene la capacidad de acelerar, aminorar la velocidad, y frenar hasta detenerse y luego volver a acelerar por su cuenta.
Como otras series de lujo de la Mercedes-Benz, la S Class cuenta con el sistema de seguridad integrada PRO-SAFE™, que hace que el auto "piense y sienta" para proporcionar un mejor manejo, evitar accidentes y proteger a sus ocupantes cuando son inevitables.
Con todo esto, el S65 AMG 2007 es más grande, espacioso, firme, potente y eficiente que el auto que remplaza.
Con una distancia entre ejes que ha crecido más de tres pulgadas en comparación con la S Class anterior, el S65 AMG cuenta con espacio interior de tipo limusina para el asiento posterior.
Tal como BMW y Audi, Mercedes ha hecho el cambio a un controlador parecido a un mouse de PC en la consola central y con su sistema COMAND, podría ser lo mejor de segmento.
El menu de funciones en la pantalla central de pantalla de ocho pulgadas permite controlar el sistema de sonido, el aire acondicionado, el sistema de navegación y las funciones del auto con mínimo esfuerzo. Mejor aún, la mayoría de las funciones, como el control automático de clima de zona dual y el sistema de sonido, pueden ser controlados también por medio de botones del tablero o del volante. Y si levantar un dedo es demasiado esfuerzo, muchos de los sistemas también son activados por voz.
Además, el Mercedes-Benz S65 AMG 2007 cuenta con el equipo Night View que cuenta con una cámara de televisión y sensores infrarojos para detectar objetos que puedan convertirse en obstáculos al conducir de noche.
Por su precio, es un auto que está fuera del alcance de la mayoría, pero eso no es culpa del auto, sino de los mortales que no tienen la capacidad de poseer uno.
El Mercedes-Benz S65 AMG 2007 simplemente no tiene defectos. Como todas las generaciones anteirores de la S Class, el modelo 2007 ha vuelto a poner el ejemplo para la competencia.
En definitiva es un auto para gozar desde el asiento trasero, lo que es una lástima ya que tiene muchas cosas que uno disfrutaría al manejar, pero nadie va a pagar lo que cuesta este auto para ser el chofer de la limusina.
El avance tecnológico del S65 AMG 2007 es tan sorprendente, que cuando se está en al volante de esta maravilla, cualquiera se siente como un verdadero príncipe o magnate. No cabe duda que manejarlo, es una de las experiencias más placenteras en una carretera. Y si se puediera correr al máximo de sus capacidades, sería además un placer emocionante.
Para eso, sin embargo, habría que desembolsar casi $200 mil dólares.


